9.()速度为160km/h≥Vmax>120km/h的线路上，出现钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm时为轻伤。

53.钢轨探伤检查应实行定期检查制度，年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。

52.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为现场支距与()之差。

51.无缝线路铺设验收标准规定，钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不超过()。

50.在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要()，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。

49.地面点投影到水平面上，其平面位置用平面()来表示。

48.辙叉偏磨是由()通过列车次数较多造成的。

47.凡是直接影响安全的结合部问题，必须在尽快研究解决;直接影响行车安全的结合部问题必须()研究解决。

46.工务段段长【或副段长】、指导主任和线路车间主任对管内正线每月应用()至少检查1遍。

45.在导曲线支距与超高中，导曲线可根据需要设置()mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

44.无缝线路应力放散可根据具体条件采用()法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。