848.制动缸在制动时的压力空气源来自( )。

205.车钩缓冲装置具有连挂、( )和缓冲三个基本作用。

204.车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器，卸下钩尾扁销横穿螺栓，取下钩尾扁销，车钩、( )、从板、缓冲器。

203.车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器，卸下钩尾扁销横穿螺栓，取下钩尾扁销，( )、钩尾框、从板、缓冲器。

202.车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器，卸下钩尾扁销横穿螺栓，取下( )，车钩、钩尾框、从板、缓冲器。

201.车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器，卸下钩尾扁销( )，取下钩尾扁销，车钩、钩尾框、从板、缓冲器。

200.车钩缓冲装置安装于车底架两端的( )内。

199.车钩钩身主要是传递列车水平牵引和( )的作用。

198.车钩高度尺的使用步骤( )。

197.车钩高度尺的读数方法( )。

196.车钩、钩舌裂纹焊修后须进行热处理，热处理时钩体或钩舌送入电阻炉，炉内温度应均匀，在0.5-1.0小时达到650-700℃后再继续稳步加热至840-900℃后保温( )小时后停止加热，(随炉温降至730-750℃将小车退出电阻炉，在静止的室温中自然冷却)，随炉冷却至室温并记录加热过程。