单选题
575.上作用车钩提钩链松余量为( )。
A
30~50mm
B
20~40mm
C
30~40mm
D
45~55mm
答案解析
正确答案:D
解析:
这道题是关于上作用车钩提钩链松余量的问题。正确答案是D. 45~55mm。
解析:上作用车钩提钩链松余量是指车钩连接链条的松余量,通常用来保证车钩连接的安全性。在铁路车辆钳工中,这个松余量一般是45~55mm。如果松余量太小,可能会导致车钩连接不牢固;如果松余量太大,可能会影响车钩的正常使用。
举个例子来帮助理解:想象一下你在玩拼图游戏,如果拼图的每块都太紧密地连接在一起,可能会导致整个拼图变得僵硬,无法灵活移动;而如果每块拼图之间的间隙太大,可能会导致整个拼图不够稳固,容易散架。所以,合适的间隙是非常重要的,这样才能保证拼图的完整性和稳固性。同样道理,上作用车钩提钩链的松余量也是为了保证铁路车辆的安全和稳定性。
相关题目
单选题
478.客车轴承检修时,必须核对内圈、保持架、( )编号须一致,防止混装。
单选题
477.客车轴承检修时,保持架严重变形影响滚动时( )。
单选题
476.客车在曲线上的静偏倚量与曲线半径和( )有关。
单选题
475.客车用二轴转向架的固定轴距在( )mm之间。
单选题
474.客车为旅客服务类车辆包括行李车和( )。
单选题
473.客车外属出库车轮踏面擦伤及局部凹下测量其深度不得超过( )mm。
单选题
472.客车通过曲线时,车体的中央部偏向线路的( )。
单选题
471.客车速度标记涂打在( )位侧墙处。
单选题
470.客车使用的车钩基本为15号、15C号车钩,密接式车钩以及( )等。
单选题
469.客车使用车钩基本分为:( )、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等
