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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

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判断题

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。（）

答案：A

机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

多机牵引机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。（）

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行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。（）

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在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车（）进行重点检查；注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。

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机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。按用途分为客运机车交路和货运机车交路；按机车运转方式分为（）机车交路等；按区段距离分为一般机车交路和长交路。客运机车交路区段距离800公里以上、货运机车交路区段距离500公里以上的为长交路。

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四显示自动闭塞区段出站两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。（）

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货物列车以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时的规定（）

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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）

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（）及（）色灯信号机，均应设引导信号。

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铁路线路分为（）、（）、（）、（）、及避难线

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( ) km/h。

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

题目内容

(

判断题

)

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机务专业2024届“2+1”机车副司机安全规章试题202403修订

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。（）

答案：A

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多机牵引机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责。（）

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在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车（）进行重点检查；注意检查调整制动缸活塞行程和闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。

A. 走行部

B. 基础制动装置

C. 牵引装置

D. 制动机性能

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A. 循环运转制

B. 半循环运转制

C. 肩回运转制

D. 环形运转制

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四显示自动闭塞区段出站两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。（）

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货物列车以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时的规定（）

A. 有列检作业的列车由列检人员负责

B. 无列检作业的列车由车务人员负责

C. 乘务员负责

D. 调度员负责

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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）

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（）及（）色灯信号机，均应设引导信号。

A. 接车进路

B. 进站

C. 调车

D. 出站信号

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铁路线路分为（）、（）、（）、（）、及避难线

A. 正线

B. 站线

C. 段管线

D. 岔线和安全线

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列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为( ) km/h。

A. 15

B. 25

C. 45

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登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。（ ）

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