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临时天窗与施工、维修天窗重叠时，车站值班员、列车调度员确认临时天窗与施工、维修天窗全部结束后，方可办理开通手续；临时天窗与施工、维修天窗部分重叠时，车站值班员、列车调度员确认最后一项作业结束后，方可办理开通手续。
综合检测列车及设备管理单位发现160km/h以上区段行车设备需要临时维修时，设备管理单位通过施工系统提报临时计划，配合单位会签，经主管业务部审核后会同施工办向分管运输副总经理（总调度长）汇报同意后，由施工办及时安排实施。
专用铁路、段管线、货物线、专用线内施工需正线、到发线供电臂停电时，施工单位向施工办提报供电臂停电计划；需正线、到发线以外供电臂停电时，施工单位向车务段（直属站）提报供电臂停电计划，车务段（直属站）将批复的停电计划传（交）集团公司调度所供电调度室，由供电调度员下达停电作业命令。
线路提速时，除施工单位通过施工系统提报提速申请外，设备管理单位还需向施工办提报提速确认单。
维修单位不得临时更换维修负责人，必须更换时，应在班前会前安排同级别及以上且掌握该项维修作业内容的人员担当，并在班前会上说明。
施工、设备管理、行车组织、项目管理机构等单位应成立本单位营业线施工领导小组，明确组织机构，指定负责本单位营业线施工领导小组日常工作的部门和人员，细化相关部门和岗位职责要求，建立健全相关工作内容和工作流程。
驻站联络员与现场防护员间一旦通信中断，作业负责人应立即命令所有作业人员下道。相关部门应制定本系统驻站（驻调度所）联络员、现场防护员及施工（维修）负责人之间的联控办法，明确通信设备管理要求，明确联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等内容。（ ）
维修的组织领导工作由设备管理单位负责。（ ）
工程车列进出工程线时，施工单位应编制工程车列进出工程线的作业组织方案并纳入施工方案。（ ）
天窗点外维修作业计划纳入营业线施工作业监控系统管理，作业计划由设备管理单位编制，主管副段长审批下达。作业时设备管理单位在车站《行车设备施工登记簿》内办理登销记手续。（ ）
