红闪灯放置规定（ ）

车站每侧站台设有2个紧急停车按钮,任意1个紧急停车按钮对本侧站台有效

采用电话闭塞法组织行车前站务人员负责与行车调度员共同核对故障区域站台列车位置及数量

线路按在运营中的功能定位分为正线、辅助线和场线

线路按敷设方式分为地下线、地面线和高架线。

折返线和存车线末端应设置存车线

如互锁解除未能及时操作或操作失败时，行车调度员确认安全后可组织列车升级进出站。

采用电话闭寨法行车后，按规定组织行车:负责进路办理及钩锁道岔:故障修复后根据行车调度员命令安排人员下线路拆除折返道岔钩锁器，配合通号人员测试道岔功能

站台门破损或无法关闭时，现场应做好防护，防护措施做好前，司机应加强望按行车调度员指令限速25km/h进出站，站台作业完毕凭车载信号关门动车

滑动门故障修复后，车站及时报告行车调度员，经行车调度员同意后利用下一运营列车进行1次相应侧站台门的开关测试，车站应将测试结果及时汇报行车调度员。

人工递交路票时，列车到达接车站后司机递交路票，接车站回收路票并在路票正面对角线划“X”注销。