32.起步时,松()与踏加速踏板的动作配合适当。

1969.【判断】 场车司机冒险操作、错误操作、误 操作属于事故的间接原因。( )

1968.【判断】 场车司机动作不协调、配合不当, 可能使其处于不安全状态。( )

1967.【判断】 场车司机的服装、护具配备不良、 管理不力与事故的发生没有关系。( )

1966.【判断】 场车司机,不仅要了解视野、视距 等知识,还要学会“眼观六路耳听八方”,要以立体 感整体感做出正确的判断。( )

1965.【判断】 场车是指除道路交通、农用车辆以 外,仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域 使用的专用机动车辆,包括机动工业车辆和非公路用 旅游观光车辆。

1964.【判断】 场车事故的主要原因,是指对事故 发生后果起主要作用的事件,或者使事故不可逆转地 发生的事件。( )

1963.【判断】 场车事故的间接原因,是指促成事 故发生的非直接方面的原因。( )

1962.【判断】 场车事故的次要原因,是指对事故 的发生起次要的、辅助的、推动作用的原因。( )

1961.【判断】 场车驶上过渡板之前,司机无需确 保过渡板是按规定安装的,且安全可靠,具备足够的 承载能力。( )

1960.【判断】 场车使用单位应根据各自行业的特 点,制定相应的场车安全操作规程和注意事项,使司 机规范操作。( )