列控限速的起点与终点均不得设置在线路短链点内。设备管理单位(部门)提出限速请求以及自然灾害及异物侵限监测系统报警提示时,应保证限速的起点与终点均不得在线路短链点内。(1分)
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违反消防规定,经消防监督机构通知采取改正措施而拒绝执行,造成严重后果的,对直接责任人员,处三年以下有期徒刑或者拘役;后果特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑。(1分)
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列车在区间退行或返回,说法正确的是( )(1分)
A. 在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。
B. 随车机械师(车辆乘务员)或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使列车停车。
C. 列车若需退行至站内,列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。
D. 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时,列车不准退行。
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遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以( )办理。(1分)(1分)
A. 前发调度命令号码
B. 口头方式
C. 电话记录
D. 接车站车站值班员命令
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GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时,按CTCS-2级行车。(1分)
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车站值班员如需取消发车进路时,应先( )。(1分)(1分)
A. 通知发车人员
B. 通知司机
C. 关闭出站信号机
D. 收回行车凭证
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安全线上可以停留机车车辆。(1分)
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最高运行速度不超过160km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(STC)(1分)
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非常站控,遇站内接触网部分停电时,车站值班员(车务应急值守人员)对停电区域内股道两端出站信号机进行( )或将站内有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单独锁闭。(1分)
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专用线与车站线路衔接所设置的安全线道岔,不用时必须保持定位。机车车辆越过后应及时恢复定位。(1分)
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