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2025年列车值班员题库
1,369
判断题

130.《铁路客车运用维修规程》规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。【出自铁总运〔2015〕22号《铁路客车运用维修规程》】

A
正确
B
错误

答案解析

正确答案:B

解析:

该题为判断题,题干内容出自《铁路客车运用维修规程》(铁总运〔2015〕22号),考查对列车在区间被迫停车且自动制动机故障情况下应急处理程序的掌握。 **正确答案:B(错误)** --- **解析如下:** 题干中描述:“如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。” 此描述存在关键性错误: 根据《铁路客车运用维修规程》相关规定,在自动制动机故障的情况下,**使用人力制动机进行防溜的操作主体是车辆乘务员,而非列车长组织列车乘务人员负责松开**。 具体规定要点如下: 1. **拧紧人力制动机的责任**:当列车因自动制动机故障被迫停车时,车辆乘务员应根据司机(机车乘务员)的通知,立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以确保列车防溜。 2. **松开人力制动机的责任与程序**: - 开车前,**必须由车辆乘务员通知并组织松开**人力制动机; - 不得由列车长自行组织松开; - 车辆乘务员必须逐辆检查确认所有人力制动机均已松开,方可通知司机开车。 题干中“由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机”这一说法不符合规程要求,属于职责错位。人力制动机的松开必须在车辆乘务员的统一指挥和现场确认下进行,否则可能造成车辆抱闸运行,引发安全事故。 --- **核心知识点:** - 《铁路客车运用维修规程》强调车辆乘务员在行车安全中的技术主导作用。 - 在非正常行车情况下,特别是制动系统故障时,人力制动机的使用和解除必须严格遵循“谁操作、谁确认”的原则。 - 列车长主要负责客运组织和旅客管理,不承担车辆技术状态的确认职责。 --- **结论:** 题干所述“由列车长组织松开全列人力制动机”违反了《铁路客车运用维修规程》的规定,因此本题答案为 **B:错误**。

相关知识点:

列车区间停车制动操作要记准

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