答案:粒度
解析:答案:正确 解析:东风4B型内燃机车轴箱与构架间没有摩擦部件,因为它们之间采用了滚动轴承来支撑和传递力量,而不是直接接触的摩擦部件。滚动轴承内部有滚珠或滚柱,可以减少摩擦,提高传动效率,并且不需要额外的润滑。 举个例子来帮助理解:想象一下你在玩滑板时,轮子和滑板之间的连接就是一个很好的例子。轮子和滑板之间采用了轴承来支撑和传递力量,这样可以减少摩擦,让滑板更容易滑动。而且在这种情况下,你也不需要额外的润滑来减少摩擦,因为轴承已经起到了这个作用。
解析:错误。油压减振器主要作用是减少车辆在行驶过程中由于路面不平造成的颠簸和震动,提高乘坐舒适性。它通过油压的方式来减少车体和轴箱之间的振动传递,从而减少车辆的震动。因此,油压减振器并不是主要用来衰减车体和轴箱之间的振动,而是用来减少整个车辆的震动。 举个例子,就好像我们坐在一辆汽车里,如果汽车通过颠簸的路面,我们会感受到车身的晃动和震动。而如果汽车装有油压减振器,它会通过油压的方式减少车身的震动传递到乘客身上,提高乘坐的舒适性,让乘客感受到更加平稳的行驶。所以油压减振器的作用是减少整个车辆的震动,而不是主要用来衰减车体和轴箱之间的振动。
解析:这道题说闸瓦偏调装置要作用良好,闸瓦不允许有稍微上、下偏磨现象。这个说法是正确的。 闸瓦偏调装置的作用是调整闸瓦与车轮之间的间隙,确保闸瓦与车轮之间的接触面积均匀,从而保证制动效果。如果闸瓦有稍微上、下偏磨现象,会导致制动效果不均匀,甚至影响到列车的安全运行。 举个例子,就好像我们骑自行车时,如果刹车片磨损不均匀或者安装不正确,就会导致刹车效果不好,甚至出现制动失灵的情况。所以,保持闸瓦偏调装置的良好作用是非常重要的,确保列车的安全运行。
A. 冒蓝烟
B. 冒白烟
C. 冒黑烟
D. 震动
解析:正确答案是A.冒蓝烟。 当机油进入气缸时,会在燃烧室内燃烧,产生蓝色的烟雾。这是因为机油在燃烧时会产生较多的烟雾,而且燃烧不完全会导致蓝色烟雾的产生。 举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在烧烤时不小心滴了一些油到火上,会看到火苗变得蓝色并冒出蓝烟。这就好比柴油机中机油进入气缸后产生的蓝烟现象。 所以,当柴油机冒蓝烟时,就可能是机油进入了气缸,需要及时检修以避免损坏发动机。
解析:正确。气阀间隙过大会导致气门关闭不严,影响气门的正常工作,从而影响柴油机的运转。增压器喘振是指增压器在工作时发出的一种异常声音,通常是由于增压器内部气流不稳定引起的。如果气阀间隙过大,会导致气门关闭不严,气流不稳定,增压器在工作时可能会出现喘振现象。 举个例子,就好像我们身体的呼吸系统一样。如果我们的气道有阻塞或者气门不闭合良好,就会导致呼吸困难,甚至引起呼吸道疾病。同样,柴油机的气阀间隙过大也会影响气门的正常工作,导致增压器喘振,影响柴油机的运转。因此,保持气阀间隙适当是保证柴油机正常运转的重要因素之一。
A. 调整制动缸活塞行程
B. 调整闸瓦间隙
C. 调整制动倍率
D. 调整制动率
解析:闸瓦间隙调整器的直接作用是调整制动缸活塞行程。在内燃机车的制动系统中,闸瓦间隙调整器可以通过调整制动缸活塞的行程来控制制动力的大小。当调整器调整到合适的位置时,制动缸活塞的行程可以达到最佳状态,从而确保制动系统的正常运行。 举个生动的例子来帮助理解:想象一辆内燃机车在行驶过程中需要紧急制动,如果闸瓦间隙调整器没有正确调整,制动缸活塞的行程可能会过长或过短,导致制动效果不理想,甚至出现制动失灵的情况。就好比一辆车的刹车片磨损严重,无法及时制动一样。因此,调整器的作用就像是调整车辆刹车系统的灵敏度,确保在需要制动时能够快速而有效地减速停车,保障行车安全。
A. 喷射滞后期
B. 主喷射期
C. 自由喷射期
D. 正常喷射期
解析:首先,让我们来解析这道题目。从喷油器开始喷油到喷油泵停止供油的这一阶段被称为主喷射期。在内燃机工作时,喷油泵会根据发动机的工作状态和需要,控制喷油器进行喷油,这个过程就是主喷射期。 现在,让我用一个生动的例子来帮助你理解主喷射期。想象一下你在开车,踩下油门加速的时候,发动机需要更多的燃油来提供动力。这时,喷油泵就会控制喷油器喷出更多的燃油,确保发动机正常运转。这个过程就是主喷射期,是发动机正常工作时必不可少的一个阶段。