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内燃机车钳工(高级工)
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内燃机车钳工(高级工)
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判断题
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174、 内、电机车都是电传动机车,他们的定修周期都是相同的

答案:B

解析:错误。内燃机车和电机车虽然都是电传动机车,但是由于其工作原理和结构不同,导致定修周期并不相同。内燃机车通常需要更频繁的维修和保养,因为内燃机的工作原理导致其零部件磨损较快,需要定期更换和维护。而电机车由于电动机的工作原理相对简单,零部件磨损较少,因此定修周期相对较长。 举个例子来帮助理解:就好比两辆车,一辆是内燃机车,一辆是电机车。内燃机车就像是一个跑得很快但是需要经常维修保养的赛车,而电机车就像是一个稳定可靠但是不需要经常维修的家用车。因此,虽然它们都是电传动机车,但定修周期并不相同。

内燃机车钳工(高级工)
内燃机车制动主要是指( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e0a-4bbe-bc0a-c0f9-5f4250e33800.html
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采用( )方式来控制铜套厚度
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e0a-4bc0-0b82-c0f9-5f4250e33800.html
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调速器是通过控制喷油泵的()达到不同制供油量的
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柴油机连杆在工作时主要承受()
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105、 凸轮轴存放不当会造成扭转变形
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设置增压器的目的是( )
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防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止,其状态为( )
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83、 飞轮的主要功用是使柴油机运转平衡和()动能
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158、 16V240ZJB型柴油机,当第一缸活塞位于进气冲程42o20′时,凸轮的升程为()mm
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270、 所有接触网设备,自第一次受电开始;在未办理停电接地手续之前,均按有电对待
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内燃机车钳工(高级工)

174、 内、电机车都是电传动机车,他们的定修周期都是相同的

答案:B

解析:错误。内燃机车和电机车虽然都是电传动机车,但是由于其工作原理和结构不同,导致定修周期并不相同。内燃机车通常需要更频繁的维修和保养,因为内燃机的工作原理导致其零部件磨损较快,需要定期更换和维护。而电机车由于电动机的工作原理相对简单,零部件磨损较少,因此定修周期相对较长。 举个例子来帮助理解:就好比两辆车,一辆是内燃机车,一辆是电机车。内燃机车就像是一个跑得很快但是需要经常维修保养的赛车,而电机车就像是一个稳定可靠但是不需要经常维修的家用车。因此,虽然它们都是电传动机车,但定修周期并不相同。

内燃机车钳工(高级工)
相关题目
内燃机车制动主要是指( )

A. 手制动

B. 电阻制动

C. 液力制动

D. 空气制动

解析:内燃机车制动主要是指空气制动。空气制动是内燃机车常用的一种制动方式,通过空气压缩机将空气压缩储存,当需要制动时,释放压缩空气进入制动缸,推动制动鞋与车轮接触,从而实现制动的目的。 想象一下,内燃机车就像是一辆巨大的火车,而空气制动就像是这辆火车的刹车系统。当火车需要停下来时,机车司机会操作空气制动系统,释放压缩空气,让制动鞋与车轮摩擦产生制动力,最终将火车停下来。 所以,空气制动是内燃机车制动的主要方式,通过这种方式可以确保机车在行驶过程中能够安全、准确地制动。希望这个生动的例子能够帮助你更好地理解内燃机车制动主要是指空气制动这个知识点。

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采用( )方式来控制铜套厚度

A. 刮削

B. 磨削

C. 铣削

D. 镗削

解析:刮削是一种常用的方式来控制铜套厚度。在机械加工中,刮削是通过刮刀切削工件表面,使其达到所需的尺寸和粗糙度要求。刮削可以有效地控制铜套的厚度,确保其符合设计要求。 举个生动的例子来帮助理解,就好比我们在做蛋糕的时候,为了让蛋糕的表面平整,会用刮刀将多余的蛋糕表面刮平。这样就能够确保蛋糕的厚度均匀,看起来更加美观。同样地,刮削在机械加工中起着类似的作用,通过刮削可以控制铜套的厚度,确保其质量达到要求。 因此,采用刮削方式来控制铜套厚度是一种常见且有效的方法,能够保证加工件的质量和精度。

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调速器是通过控制喷油泵的()达到不同制供油量的

A. 出油阀

B. 出油压力

C. 进油压力

D. 柱塞螺旋槽

解析:调速器通过控制喷油泵的柱塞螺旋槽来达到不同的供油量。柱塞螺旋槽就像一个螺旋形状的通道,当柱塞在其中移动时,会改变油液流经的路径和速度,从而控制喷油泵的供油量。 想象一下,柱塞螺旋槽就像是一个水龙头的旋钮,当你旋转水龙头的旋钮时,水流的速度和量会发生变化。同样地,调速器通过控制柱塞螺旋槽,可以调节喷油泵供给内燃机的燃油量,从而实现不同的转速和功率输出。 所以,正确答案是D.柱塞螺旋槽。

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柴油机连杆在工作时主要承受()

A. 拉力

B. 压力

C. 扭转力

D. 交变载荷

解析:答案:D。柴油机连杆在工作时主要承受交变载荷。连杆是柴油机中非常重要的零部件,它连接活塞和曲轴,将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。在柴油机工作时,连杆需要承受来自活塞的压力和惯性力,以及来自曲轴的扭矩和惯性力,这些力量都是交变的,所以连杆需要具有足够的强度和耐久性来承受这些交变载荷。 举个例子,你可以想象一辆柴油机车在高速行驶时,活塞和曲轴的运动速度非常快,连杆需要快速地传递力量,并且在每个循环中都要承受不同方向和大小的力量,就像是在承受一种交替的负荷。如果连杆的强度不够,就会发生断裂或变形,导致柴油机无法正常工作。因此,连杆的设计和材料选择非常重要,以确保柴油机的可靠性和稳定性。

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105、 凸轮轴存放不当会造成扭转变形

解析:错误。凸轮轴存放不当不会直接造成扭转变形,但如果存放环境湿度过高或者受到外力撞击等情况下,可能会导致凸轮轴表面生锈或者损坏,进而影响其正常工作。因此,正确的存放方式对于凸轮轴的保护和延长使用寿命非常重要。 举个例子,就像我们平时要注意保护自己的手机一样,如果我们把手机放在潮湿的环境中或者经常摔打,手机就容易出现故障或者损坏。同样,凸轮轴作为内燃机重要的零部件,也需要被妥善保护,避免因存放不当而导致损坏。所以,正确的存放方式就像是给凸轮轴“穿上了防水外套”,保护它不受外界环境的影响。

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设置增压器的目的是( )

A. 提高柴油机功率

B. 增加单位体积的空气量

C. 提高进行缸内空气质量

D. 节约能量

解析:增压器的作用是提高柴油机的功率。增压器通过增加进气压力,使得更多的空气进入气缸,从而提高燃油的燃烧效率,增加功率输出。可以想象成人在跑步时,如果能够呼吸更多的氧气,就能够跑得更快更远,同样道理,增压器提供更多的空气给柴油机,使其能够产生更大的动力输出。 所以,答案是A. 提高柴油机功率。

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防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止,其状态为( )

A. 检修机车

B. 加改机车

C. 其他机车

D. 其他检修机车

解析:这道题考察的是机车自入段规定的技术作业完了时的状态。根据题目描述,这个状态为“其他机车”。 解析:防寒、年度鉴定的机车自入段规定的技术作业完了时起至实际工作完了时止,其状态为“其他机车”。这个状态表示这些机车在完成技术作业后,不属于检修机车或加改机车,而是处于其他状态,可能是等待下一次作业或其他用途。 举个例子来帮助理解:就好比我们的手机,当我们完成了一次充电后,手机处于待机状态,不在充电也不在使用,这时我们可以说手机处于“其他状态”。同样,机车在完成了特定的技术作业后,也会处于类似的“其他状态”,等待下一步的工作安排或者运行任务。

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83、 飞轮的主要功用是使柴油机运转平衡和()动能
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158、 16V240ZJB型柴油机,当第一缸活塞位于进气冲程42o20′时,凸轮的升程为()mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00028e30-6903-251e-c0f9-5f4250e33800.html
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270、 所有接触网设备,自第一次受电开始;在未办理停电接地手续之前,均按有电对待

解析:答案:正确 解析:所有接触网设备在第一次受电开始后,如果没有办理停电接地手续,就应该按有电对待。这是因为接触网设备是高压设备,如果没有正确的停电接地手续,存在触电的危险。因此,一定要严格按照规定操作,确保安全。 举个例子来帮助理解:就好像我们家里的电器一样,如果我们要修理电器或者更换插座,一定要先把电源关掉,否则就有触电的危险。同样,对于接触网设备也是一样的道理,必须先办理停电接地手续,确保安全操作。所以,这道题的答案是正确的。

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