机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。

保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（ ）。

MRT传感器产生与（ ）压力成正比例的电压信号，并通过IPM转换，在制动显示屏上显示总风压力。

JZ-7型制动系统中的分配阀属于（ ）的结构形式。

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（ ）及管路泄漏。

HXD3C型机车总风风压低于（ ）时两台压缩机间隔3秒后相继启动。

HXD3C型机车的低压保护是指，总风风压低于（ ）±20kPa时，将进行牵引封锁。

HXD3C型电力机车自动制动手柄由紧急位至运转位，列车管压力由0升至580kPa的时间为（ ）。

HXD3C型电力机车主压缩机出风口处高压安全阀A03整定值为（ ）。

HXD3C型电力机车压力开关P50.72的压力范围是（ ）。

HXD3C型电力机车无火回送时总风风压应排至（ ）。