制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。

JZ-7型空气制动机机能试验中，单阀手柄移至全制动位时，制动压力在（ ）内，达到300kPa。

JZ-7型空气制动机机能试验中，自阀手柄移至紧急制动位，列车管压力到零时间为（ ）。

JZ-7型空气制动机机能试验中，自阀手柄移至最大减压位，列车管减到定压排风时间为（ ）。

JZ-7型空气制动机分配阀常用限压阀柱塞限压阀上下动作应灵活，行程为（ ）。

JZ-7型空气制动机分配阀紧急限压阀鞲鞴与套的间隙应为（ ）。

JZ-7型空气制动机分配阀主阀风堵孔径为（ ）。

JZ-7型空气制动机分配阀主阀供气阀压痕台阶深超过（ ）时应更换。

JZ-7型空气制动自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（ ）的减压量来决定的。

JZ-7型空气制动作用管（ ）压力空气时，作用阀呈缓解位，机车缓解。

JZ-7型空气制动向作用管（ ）压力空气时，作用阀呈制动位，机车制动。