显示屏还可以对（ ）进行如下操作：各模块自检、本∕补机设定，均缸压力设定，制动管投入∕切除，客车∕货车，补风∕不补风，故障查询，风表值标定等功能的选择和应用。

DK-1型电空制动机空气制动阀的作用有（ ）。

DK-1型电-空制动机电-空控制器手柄置运转位，空气制动阀手辆制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s的原因有（ ）。

DK-1型电-空制动机电-空控制器手柄置运转位，空气制动阀手辆制动位，制动缸压力低于300kPa的原因有（ ）。

DK-1型电空制动机，当电空制动控制器在运转位时，均衡风缸与列车管均无压力的原因有（ ）。

DK-1电空制动机无火回送设置正确的是（ ）。

DK-1电空制动机由（ ）等组成。

DK-1制动机在无火回送时（ ）；开通（ ）；开通（ ）；关闭（ ）；将分配阀安全阀压力调整为180-200kPa。

CCBⅡ制动机的IPM模块具备（ ）信息传递方式。

CCBⅡ制动机（ ）之间通过LON网线进行通讯。

CCBⅡ制动机（ ）模块能形成BCCP预控压力。