铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和（ ）作用。

DK-2型机车制动机双向阀的功能是取（ ）压力两者之间的较大值，防止停放制动力与闸缸力同时施加，避免制动力叠加而造成制动力过大。

DK-2型机车制动机列车/均衡控制模块由（ ）转换阀、调压阀、电空阀、传感器、塞门及气路板等部件组成。

DK-2制动机制动控制器有（ ）位置。

DK-2制动机分配阀有（ ）工作状态位。

DK-2机车制动显示屏采用通过（ ）总线实现（ ）与显示屏的数据交互，用来实时显示制动机相关状态信息方式与BCU进行通讯。

DK-1制动机运转位，均衡风缸及列车管升压慢是因为（ ）。

DK-1制动机屏柜内设有（ ）等电空阀。

DK-1制动机控制列车管最大和最小减压量的压力开关是（ ）。

DK-1制动机电控制动控制器手柄位置与中继阀有关的位置？（ ）。

DK-1制动机“空气位”操作时，空气制动阀（ ）两个位置功能相同。