CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、（ ）、重联位、紧急位六个工作位置。

CCBⅡ制动机的EPCU共包括：均衡风缸控制单元ERCP、列车管控制单元BPCP、16管控制单元16CP、（ ）、（ ）、制动缸控制部分BCCP、三通阀模块DBTV和电源模块PSJB，共8个模块。

HXD3C型机车空气压缩机具（ ）和（ ）两种模式。

CCBⅡ制动机的EPCU共包括：均衡风缸控制单元ERCP、（ ）、16管控制单元16CP、20管控制单元20CP、13管控制单元13CP、（ ）、三通阀模块DBTV和电源模块PSJB，共8个模块。

简述螺杆压缩机外观漏油的原因：油细分离器、（ ）或橡胶密封圈老化破损，安装松动；压力开关弹性元件破损；进气阀垫不良或安装不紧固；各油管接头松动；（ ）； 油封漏油；油冷却器某处破损；（ ）。

在（ ）模式下，除自动制动手柄置紧急位起作用外、失去对列车管压力的控制；但（ ）仍有效。

HXD3机车制动机自检不能通过，有自检代码（ ），应更换20CP。

LCDM与IPM之间采用（ ）通讯连接方式，制动屏进入远程对话的前提条件是速度为（ ）。

HXD3机车自阀手柄置于“初制动”位，均衡风缸压力减少到（ ）kPa，机车制动缸充至（ ）kPa。

简述CCBⅡ型制动机中电子制动阀EBV的作用：（ ）是CCBⅡ型制动机的人机接口操作者通过电子制动阀直接给电空控制单元（ ）发送指令，并通知微处理器IPM进行逻辑控制。

HXD3C型机车控制系统向制动系统输入（ ）和（ ）。