BPCP是（ ）控制部分。

CCBⅡ制动机自动手柄和单独制动手柄均用（ ）操作，并具有（ ）特性。

CCBⅡ电空控制单元由（ ）和（ ）组成。

作用在机车、车辆轮对上的闸瓦压力与机车、车辆总重量之比称为（制动率），基础制动装置的传动效率是（ ）与（ ）之比。

CCBⅡ制动机设置模式有（ ）模式、（ ）模式和（ ）模式等三种。

CCBⅡ制动机抑制位有何功用：抑制位--机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位后，手柄再放置（ ），机车制动作用才可缓解在（ ），机车将产生常用全制动作用。

电空制动与空气制动的根本区别在于，前者是以（ ）传递制动指令，后者是以（ ）传递制动指令。

制动作用沿列车长度方向的（ ）和（ ），是引起列车纵向冲动的主要原因。

惩罚制动有（ ）、空气制动故障、ATP以及（ ）惩罚换端。

CCBⅡ系统由（ ）、扩展集成处理模块、（ ）、电-空控制单元4个主要部件构成。

CCBⅡ制动机事件记录是（ ）缓冲器，最多可存储（ ）个事件。