701型试验台是检验（ ）机能的专用设备。

总风软管、列车软管和制动缸平均软管下车后，进行试验检查，分别以900-1000kPa（总风软管）、（ ）-700kPa（列车软管、制动缸平均软管）气压试验，保持（ ）不许有泄漏（断续气泡在10s内消失者除外）；然后再施以1.5倍定压的水压试验，保持2min不许有泄漏，局部不许膨胀，外径胀大量不许超过软管外径的4%试验后悬挂检验标牌，标牌上需标注到验日期，有效期为6个月。

工作风缸充气过快故障的原因是：（ ）、（ ）。

在空压机的出风管上装有一个止回阀，其作用是当空压机（ ）工作时，防止总风缸的压缩空气向（ ）逆流。

列车（ ）时，如产生滑行现象，将会（ ）制动力。

HXD3C型电力机车压力开关模块动作要求：当压力上升至900±20kPa时，压缩机（ ）；当压力下降至750±20kPa时，工作率低的空压机启动当压力下降至680±20kPa时，两台压缩机均启动，当压力低于600kPa机车无法（ ）；当压力高于700kPa机车可以加载。

PSJB模块为（ ）模块，为制动机提供（ ）V电源。

基础制动装置的作用是：基础制动装置的作用是把（ ）推力增大若干倍后，平均地传递至各个闸瓦，使之压紧车轮而（ ）作用。

CCBⅡ制动机自动手柄和单独制动手柄均用（ ）操作，并具有（ ）特性。

CCBⅡ电空控制单元由（ ）和（ ）组成。

作用在机车、车辆轮对上的闸瓦压力与机车、车辆总重量之比称为（制动率），基础制动装置的传动效率是（ ）与（ ）之比。