作用阀在制动保压时，若（ ）及其（ ）泄露，（ ）则受压差作而（ ）。

CCBⅡ制动机的制动显示屏LCDM能完成诊断、自测、（ ）、故障和事件日志记录等功能。

CCBⅡ制动机的列车管控制模块（BPCP）接收来自（ERCP）均衡模块中均缸压力，由内部BP作用阀响应其变化并使制动管快速产生与均缸等压的压力，从而完成（ ）的制动、缓解、保压。

CCBⅡ制动机的均衡风缸控制部分（ERCP），补机或失电时为（ ）。

CCBⅡ制动机的（ ）能完成诊断、自测、校准、故障和事件日志记录等功能。

CCBⅡ制动机ERCP失效后，制动机自动转入到备份模式，其功能由16CP及（ ）共同实现。

CCBⅡ制动机“投入”就是投入（ ）对列车管压力变化的控制。

CCBⅡ制动机（非平稳投入）先使用单阀制动100kPa，再使用自阀制动100kPa，此时闸缸压力为（ ）kPa。

CCBⅡ制动机（ ）模块上设置了无火回路装置。

CCBⅡ制动柜上U99代表（ ）。

CCBⅡ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应（ ）压力变化，机车制动缸压力上升。