对零件结构工艺性有（ ）基本要求。

当制动管压力小于（ ）kPa时，16CP内部的紧急限压阀将增加制动缸先导压力至440kPa，从而产生一个最小420kPa的制动缸压力。

当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过（ ）的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。

当调压器失灵，总风缸空气压力达到（950±20）kPa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（ ）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。

当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为制动（ ）时间。

当列车管减压速率或泄漏量小于40kPa/min时，制动机不应产生制动作用，称为（ ）。

当空气中出现凝结水粒子时的温度称为（ ）。

当空气压缩机停止工作时，（ ）防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流。

当机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入（ ），禁止功率输出。

当机车处于补机模式时，20CP模块内的（ ）电磁阀失电，从而20CP模块失去对平均管的控制能力。

当单阀手柄侧压时，13CP控制模块控制13#管充风，对DBTV进行控制，通过16CP排空16#管内的压力，实现机车（ ）。