CCBⅡ制动机以下（ ）部件，分布在ERCP模块上。

制动机故障的产生原因主要有两个方面：一是金属零件的磨耗损坏，橡胶件的老化失效；二是运用环境差，缺乏及时的（ ）。

制动机的试验顺序是试验台试验、（ ）试验、列车试验。

制动柜是一个整体电空制动部件，它将（ ）要求转变成空气制动压力。

制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动的能力，称为（ ）。

制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为（ ）kPa。

制动缸活塞由缓解状态到制动状态所伸出的长度，即为（ ）。

制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫（ ）。

制动缸活塞杆作用力经过杠杆机构传到闸瓦时，由杠杆作用扩大的理想倍数，称为理想（ ）。

制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由（ ）供风。

制动波速是指制动作用沿列车（ ）的这种传播的速度。