（ ）上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

自动制动阀制动后，充气阀膜板上方通大气的孔排风不止的原因是充气阀膜板破裂。

自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、过充位、紧急位。

自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。

220文件本《办法》要纳入段、有关车间和科室的方针目标管理，层层分解，落实到人。

自阀的管座上有均衡风缸管、制动管、总风缸管、中均管、撒砂管、紧急风缸管、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管等几根管。

自阀上的客货车车转换阀手柄置于客车位时，遮断阀口呈开启状态。

自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的。

自阀手柄过充位时，制动管应获得30-40kPa的过充压力。

自阀手柄在取柄位时，因重联柱塞阀将均衡风缸管与中均管的通路遮断，同时将中均管与制动管连通，使中继阀自锁，自阀失去了对列车和机车的操纵能力。

自阀由过充位移至运转位时，降压风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。