列车停留超过（ ）时，列车自动制动机需作简略试验。

我国在新造的双层客车制动装置中，采用了盘形制动单元。

无动力回送装置集成在BCCP模块内部。

无动力回送装置阻流塞门上设有缩口，是用来控制列车制动管向总风缸的充气速度。

无火回送的空气作用原理同空气备份相同，但总风缸压力较低，约为320kPa。

无火调节器在无火位，连通了列车管和总风缸的风路。

现车安装制动软管时，不得扭动橡胶管体。

线路旁如有堆积多种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点可以通行。

橡胶密封式管接头，靠卡套切入钢管密封，靠卡套本身在装配力的作用下产生的弹性变形防震。

橡胶密封式管接头，是靠橡胶密封圈受挤压紧贴钢管外壁进行密封，靠钢管部位加管卡防震。

销连接中的销钉按形状分为紧固销和定位销2种。