按照“（ ）”的原则，集团公司机务部对跨局机车发生整备范围内的质量问题，认真分析、定责追责。

事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

手制动机是机车制动机的一部分，通过单独制动阀进行控制。

手制动拉杆与链蹄环，手制动动滑轮、定滑轮采用拉铆销。

手制动装置是利用人力操纵使闸瓦直接压在钢轨上产生制动力的。

双管供风的主要目的是为了增加制动系统压力空气的储备量。

顺序阀的工作原理与溢流阀基本相同，只是顺序阀的出口压力不等于零。

司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。

司机通过操纵制动阀，将列车管的压力排出一部分，称为“减压”。

所谓基孔制，就是基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成的各种配合的一种制度。

所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用。