CCBⅡ型制动机的中央处理模块IPM通过（ ）管理着机车控制和安全装置电路的接口，处理机车控制电路与CCBⅡ制动机的输入和输出接口，输入包括来自安全系统的紧急命令，输出包括紧急制动的撒砂。

列车运行阻力主要与运行速度有关，而与列车的重量无关。

列车在坡道上运行时，能保证在规定距离内紧急停车的制动初速称为制动限速。

列车在速度一定的正常情况下，制动力愈大，制动距离愈短。

列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车。

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

列车中有一个折角塞门被关闭时，整列车将失去制动作用。

螺杆空气压缩机工作时，机头采用强迫风冷冷却。

螺杆空压机的安全阀本身故障、压力维持阀卡滞、出风管上的止回阀卡滞在关闭位或开度太小、干燥器过风系统堵塞、冷却器及过风管路结冰都会造成压缩机打风时，压缩机安全阀喷气。

螺杆空压机机壳内油温最佳工作温度不能超过80℃。

螺杆空压机停机卸荷时，如果进气阀的卸荷阀柱塞卡滞，将造成压缩机卸荷慢。