在电机检修时，轴承需要加热装备，在轴承加热时温度一般不得超过（ ）℃。

**解析：** 在电机检修过程中，为了便于安装，常采用热套法将轴承安装到轴颈上。此时需要对轴承进行加热，使其内圈膨胀。 关于加热温度的限制，主要基于以下考虑： 1. **材料性能保护**：轴承钢经过淬火和回火处理，具有一定的硬度和强度。如果加热温度过高（通常超过 120℃-150℃），可能会导致轴承钢发生退火现象，从而降低硬度和耐磨性，影响轴承的使用寿命和性能。 2. **润滑脂保护**：虽然安装时轴承内部可能尚未填充润滑脂，但过高的温度可能会损坏轴承保持架或密封件（如果有预装密封）。 3. **行业标准与规范**：根据一般的电机检修工艺规程和电工技术标准，轴承加热温度一般控制在 **80℃~100℃** 之间，最高不得超过 **105℃**（部分严格标准建议不超过 100℃，但在选项中有 105℃ 时，通常以 105℃ 为临界上限值，因为超过此温度风险显著增加）。 对比选项： * A. 120℃：温度过高，易导致轴承退火。 * B. 110℃：偏高，存在风险。 * C. 105℃：符合大多数检修规程规定的最高允许温度上限。 * D. 100℃：是常用的推荐加热温度，但题目问的是“不得超过”，105℃ 是更常见的技术界限值（即允许短暂达到或略高于100但不超过105）。 因此，一般规定轴承加热温度不得超过 **105℃**。 **正确答案：C**