1544、尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60~80N·m。

索塔也是斜拉桥的主要受力构件， 除自重引起的轴力外，还要承受斜拉索传递来的 ( ) 和水平分力。

主梁是斜拉桥的主要受力构件之一 ，直接承受自重和车辆荷载，并将主要荷载通过斜 拉索传递到索塔，表现为（ ）受力状态。

悬索桥包括（ ）、塔和锚碇，这是它的承重构件。

连续梁由于中间支承处梁的（ ）力矩较大，所以往往在该处梁身做成折线形或曲线 形， 以增加截面高度来进行加强。

钢筋混凝土连续梁是指上部结构由连续跨过（ ）个以上支座的梁作为主要承重结构的 桥梁。

根据箱室数量分为（ ）、单箱双室、双箱单室或多箱单室等截面形式梁。

∏形截面有较高的（ ）刚度、横向刚度和稳定性。

T形梁之间需增加横隔板，使梁体之间相互串联，共同受力，增加（ ）。

为减轻自重，跨度（ ）以上的可采用无砟无枕或无砟短枕桥面。

预应力混凝土梁按钢丝张拉的（ ）顺序分先张法及后张法两种。