检查道岔时，方向、高低在外直轨检查，道岔前后（ ）的线路要一并查看。

本线不封锁时邻线（线间距不足6.5 m）来车时，120 km/h＜邻线Vmax≤160 时，下道距离不小于（ ）。

野外作业遇雷雨时,应放下手中的( )，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁、停留的列车底部和涵洞内躲避。

A 类维修计划为涉及动力设备开行、垂直天窗、( )的维修计划。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离不足( )，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。

人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( )，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离是( )。

修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，( )和表面裂纹等病害。

更换接头夹板上紧螺栓后，钢轨踏面及内侧错牙，正线、到发线道岔不得超过1mm，其他线不得超过3mm。

接头螺栓折断、变形，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过2 mm不能保持规定的扭矩应及时更换。

螺杆凿锚使用弹条式扣件时螺钉圆盘底距承轨台面高出0～2mm 。