141.进路锁闭引导接车时,其引导信号关闭的时机是()。

凡影响设备正常使用和行车安全的施工作业必须安排在天窗内进行。（ ）

一般信号设备寿命周期为15年，安全冗余计算机联锁设备、区间闭塞设备寿命周期为15年，双机热备型计算机联锁、TDCS、CTC、集中监测、驼峰自动化等电子系统设备寿命为10年。（ ）

普速铁路信号系统设备大修周期一般为（ ）年；更新改造周期为规定的信号系统设备寿命周期。

在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（ ）三种操作方式间的转换。

CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式（ ）。

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备（ ） 功能。

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（ ）

集中操纵道岔（含代维修的直通运输专用线、段管线由( )部门负责维护的）清扫工作由电务段负责；非集中操纵和无联锁道岔清扫工作由车务站段负责，段管线、专用线由所属单位负责清扫。

岔枕等工务设备上用于安装电务设备的螺栓孔由电务负责检查，道岔（ ）与（ ）及（ ）由电务负责测试，发现失效时通知并配合工务修复。

辊轮及其部件缺失、脱落或破损时，由工务准备材料并安装恢复，电务负责调整。