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工程车需进入工程线施工，施工单位应检查确认具备进车条件后向项目管理单位提出书面申请写明（）车列种类等。
维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。
施工前1日接到施工日计划后，由施工协调小组组长（副组长）组织施工协调小组成员及相关单位召开施工（ ）会，并做好会议记录。施工总结会应于施工结束后及时召开，遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后召开。
施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多同一时间不能亲自到现场组织时，可委托（ ）（车站副站长）及以上级别胜任人员。
普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）、设备管理单位（ ）分别担任施工协调小组正、副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。
各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。
普速铁路轨道结构为新Ⅱ型或Ⅲ型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗，符合条件的有大秦重车线（湖东－迁西）、迁曹线（迁安北-曹妃甸北）、南同蒲上下行线（修文－介休）、北同蒲上行线（宁武－韩家岭）、韩原线上下行线（韩家岭-原平）、瓦日线（瓦塘-长子南），太兴线上下行线（太原北六场-白文北、白文），太中上下行线（太原南-中鼎物流园 -吴堡，榆次二/四场-中鼎物流园 -吴堡），以上区段除太原南、榆次二/四场、长子南站不含外其余车站均含；其他区段（ ）安排维修天窗，周六、日不安排维修天窗。
繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于（ ）的普速铁路施工时可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。
编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1次不少于30min天窗。
维修单位确不需要天窗时，经主管业务部门（ ）批准，可不申请或减少天窗次数、时间，不计入天窗修考核。
