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验收合格的过渡工程，由（ ）维护，开通后24小时内，施工单位协助运营单位进行维护。施工单位对过渡工程的施工质量负责，运营单位对过渡工程的设备维护负责，有关费用按规定办理。
在施工过渡工程中，行车组织和（ ）要参加指导性施工过渡方案和施工过渡方案的审查工作，做好现场配合工作。
施工单位在实际施工调度命令的起止时间内完成作业后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由（ ）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员（或列车调度员）签认后，按规定开通线路。在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前20min向车站值班员提出续点延时请求。列车调度员按规定下达延时命令
施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成作业，在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前（ ）分钟向车站值班员提出续点延时请求。列车调度员按规定下达延时命令。
普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，最晚于施工前（ ）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记完毕，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
集中修（综合修）是集中调配( )，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式，有利于提高施工效率和质量，有利于减少施工对运输的整体影响。
（ ）等不影响电务设备机械强度、电气特性的作业可在天窗点外进行。
驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，施工负责人（或驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内登记，经( )同意后实施。
车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于（ ）分钟，时间相对固定。
车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（ ）负责安排。
