3.当办理向侧线的接车进路且信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示()。

吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工，属于邻近营业线A类施工。

非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）范围称为营业线设备安全限界。

邻近营业线施工分为A、B、C三类。

《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》太铁施工〔2021〕32号），自2021年3月( )日起执行。

驻站(调度所)联络员应逐步采用具有录音回放功能的通信工具，驻站(调度所)联络员严格按《事规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度。

驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，规定担任防护工作时，根据需要可以做其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道；

驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，施工前应与驻站联络人员取得联系，并相互核对当日施工（ ）（里程、股道、道岔号、信号机号、供电柱号）等，准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员传达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并用专用登记本做好记录（相关人员采用具有录音回放功能的通信工具且录音回放功能良好时，可不在专用登记本作联系记录）。

驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的作业施工，不需增设防护员。

驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，要求车务值班干部和车站值班员有权对驻站联络员加强管理，驻站联络员工作期间应服从车站值班干部和车站值班员的管理，并及时在行车室（ ）上进行登记。