站外标志故障处理机制是( )负责建立健全站外路引维保机制及规范维护时效性，提高故障修复机动性和实效性。

车站疏散应在保障安全的前提下快速有效地引导乘客出站，高架站按由下至上，由内到外的客流引导原则进行疏散。（ ）

车站疏散时可通过电扶梯，同疏散方向进行疏散，提高疏散效率。（ ）

车站疏散时根据事件性质及事发区域选定合适的疏散路线，避免错误引导乘客。（ ）

车站疏散时，如乘客被困在站台，车控室应立即要求行调加开空车疏散被困乘客。（ ）

车站疏散时，工作人员的一切行动都必须以保证自身安全为前提。（ ）

车站疏散时，当值车站值班站长（站区长/站区助理）担任应急总指挥。（ ）

车站实行由上至下管理，由下至上层级负责制度。（ ）

车站如发现多人中毒倒下，员工应尽量先通过CCTV及广播系统组织疏散乘客，不要盲目前往事故现场。（ ）

车站人员每月25日巡视站外路引1次。（ ）

车站人员每月15日巡视站外路引1次。（ ）