按定义的列车正常运行方向，列车停在车站时尾部对应的车站端墙是( )。

施工作业区域原则上不得超过施工负责人所在班组管辖区域。（ ）

对于特殊情况造成施工负责人无法销点的，可由作业组一名成员使用负责人的工号，在施工系统代替销点（ ）

施工作业管理系统中的车站A/B端是指车站站台门端门对应处，轨行区作业人员不得擅自超出审批的作业区域作业或行走（包括上下轨行区），特殊情况需经行调同意。（ ）

智慧施工管理系统故障或异常时按照人工请销点流程办理请销点手续，确保各项施工作业正常进行。（ ）

施工作业防护遵循谁设置谁撤除的原则，实行“自控、互控、他控”。（ ）

车站/DCC在施工系统操作确认出清前，需与施工负责人核对现场施工人员、材料、工器具出清情况。（ ）

作业需按计划规定的时间之前完成作业并销点，运营期间的抢修计划在作业完成并线路出清后应及时通知行调/DCC销点。（ ）

施工负责人可本站销点也可异地销点（包括F类），但必须在作业区域内（含本作业区域两端站）车站、区间跟随所。（ ）

施工负责人可本站销点也可异地销点（F类除外），但必须在作业区域内（含本作业区域两端站）车站、区间跟随所。（ ）

施工同行人资质、人数由施工负责人负责，车站无需确认。（ ）