11号线每侧站台的站台门共设有（）扇应急门。

施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，施工负责人必须向车站出示（ ），车站确认证件与本人相符后方可放行，施工负责人负责确认同行人员资质、人数等及进入正确的作业区域。

施工作业管理系统中的车站A/B端是指车站站台门端门对应处，轨行区作业人员不得擅自超出审批的作业区域作业或行走（包括上下轨行区），特殊情况需经（ ）同意。

施工作业管理系统中的车站A/B端是指车站（ ）对应处。

施工作业防护遵循“（ ）”的原则，实行“自控、互控、他控”。

施工作业的周计划、日变更计划作业时间利用率要求达到（ ）。

施工有效实施阶段，除11号线外，如工程列车回厂距离超过30KM的，原则上工程车作业结束时间安排在（ ）结束。

施工销点时，由施工负责人确认作业完毕、人员工器具出清、设备恢复正常,（ ）须核对施工负责人员工卡或施工作业证与销点人相符，确认销点登记无误方可销点。

施工系统发生网络不通或故障时，根据（ ）批准施工作业。

施工人员不经过轨行区到达异地销点车站进行施工的作业，施工负责人（ ）办理异地销点。

施工人员、工程列车在同一区域作业时，非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离。如需要动车时，（ ）须和车长协商后，在确保人身、设备安全的情况下才能动车。