综合设备检修车间、弱电设备车间及20号线运营部每月（）日前将各车站消防设备设施上一月度维保记录送车站存档，并将上一月度消防设施维保合格情况向车站进行反馈。

车站发现大客流，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的三级客流控制原则。（ ）

车站发生突发事件时，现场指挥部初期原则上设置在站厅靠近车控室窗台处，值班站长为现场指挥官。（ ）

车站发生火灾需操作断电时，断电操作位置必须在发生火灾区域之外操作，即断开上一级电源。（ ）

车站发生火灾时，各专业低压设备（区域）的停电由相关专业人员操作，涉及到低压配电室操作由驻站机电人员处置，除专业设备外由驻站机电人员操作断电。（ ）

车站发生火灾、水淹、毒气等事件导致站内环境受影响时，现场指挥部原则上设置在站外适合区域。（ ）

车站发生火灾，火势可控时，应立即组织列车小交路运行，禁止列车进入事发车站。（ ）

车站发生大客流，当车站付费区、非付费区均过度拥挤时，采用三级客流控制，关闭部分或全部出入口。（ ）

车站发生大客流，车站站台比较拥挤，且有持续态势，采用一级客流控制。（ ）

车站发生大客流，车站付费区拥挤，且有持续态势，采用二级客流控制。（ ）

车站发生不明原因的人员中毒时，在没有证实气体的性质之前无需停止车站大系统及隧道通风系统。（ ）