轨道交通运营线路及周边的特定范围内设置的保护区域，具体为：地下车站、区间及车辆基地等外边线外侧（）米范围内。

车站和区间隧道在同一时间只能执行一个灾害模式。（ ）

车站发现可疑人员时，应安排人员进行监视，向行调、客运综合值班、地铁公安汇报现场情况，配合地铁公安跟进处理，直至可疑人员离开车站管辖范围。（ ）

车站发现火灾处于初起阶段，可以“先处置，后报告”。（ ）

车站发现大客流，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的三级客流控制原则。（ ）

车站发生突发事件时，现场指挥部初期原则上设置在站厅靠近车控室窗台处，值班站长为现场指挥官。（ ）

车站发生火灾需操作断电时，断电操作位置必须在发生火灾区域之外操作，即断开上一级电源。（ ）

车站发生火灾时，各专业低压设备（区域）的停电由相关专业人员操作，涉及到低压配电室操作由驻站机电人员处置，除专业设备外由驻站机电人员操作断电。（ ）

车站发生火灾、水淹、毒气等事件导致站内环境受影响时，现场指挥部原则上设置在站外适合区域。（ ）

车站发生火灾，火势可控时，应立即组织列车小交路运行，禁止列车进入事发车站。（ ）

车站发生大客流，当车站付费区、非付费区均过度拥挤时，采用三级客流控制，关闭部分或全部出入口。（ ）