93.发动机总成大修送修标志中，要求最大功率或气缸压缩压力比标准值降低()。

118.手动变速器操纵机构通常由换挡拨叉机构和同步器两部分组成。

117.相啮合的一对齿轮旋向相反，每经1传动副，其轴改变1次转向。

116.排除离合器打滑故障时，若离合器踏板自由行程正常，应检查离合器盖与飞轮的连接螺栓是否松动。

115.离合器踏板自由行程太大会造成离合器打滑。

114.离合器打滑，汽车用低速挡起步时，离合器踏板完全抬起后，汽车不能起步或起步困难。

113.摩擦式离合器从动部分装于压盘和离合器盖之间。

112.齿轮齿条式机械转向器的调整方法各车型相同。

111.主减速器齿轮工作表面若出现阶梯磨损痕迹，经修磨后，在不影响正常啮合间隙下允许使用。

110.检修时，传动轴轴管校正后，或平衡片脱落，应重新进行静平衡试验。

109.手动变速器齿轮的啮合面上出现明显的疲劳麻点、阶梯形磨损时，必须更换。