79.往复活塞式压缩机分为曲轴连杆式、径向活塞式和()。

132.差速器壳与十字轴和行星齿轮孔与十字轴配合过紧会造成驱动桥异响。

131.两前轮定位值不正确会造成汽车行驶跑偏。

130.只能使半轴内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为全浮式半轴支承。

129.柔性万向节按其速度特性可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。

128.传动轴上的平衡块脱落会造成传动轴振动和噪声。

127.轴承预紧度过小或齿轮啮合间隙过小会造成主减速器、差速器过热。

126.自动变速器强制降挡试验时，节气门保持在1/3开度左右。

125.自动变速器换挡品质试验时，正常换挡应无振动和噪音。

124.自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中加速无力，说明升挡过早。

123.电控自动变速器手动换挡试验用来检验是自动变速器内部故障还是外部故障。