辅助变流器采用（ ）方式。

牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。 ( )

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。( )

正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。 ( )

CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。( )

转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。( )

CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。( )

HXD1C型电力机车电机悬挂方式采用的是抱轴式悬挂驱动方式。( )

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。 ( )

CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压。( )

CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置。( )