更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。 ( )

时速160公里动力集中型电力动车组当( )异常情况下，可通过紧急牵引转换开关控制列车进入紧急牵引模式。DDU应显示列车当前牵引模式的提示。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车( )设置有油温保护、油流保护、压力保护、布赫继电器保护；

时速160公里动力集中型电力动车组动力车蓄电池充电器安装于蓄电池柜上方，将动力车供给的AC380V 变换为DC( )V为蓄电充电及负载供电。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架电机悬挂方式为弹性( )。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车轮对轮径是( )。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架传动方式( )。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架二系悬挂系统采用( )、橡胶垫结构、各向减振器结构。

14. 当辅助变流器的输入电源低于 208V 即网压低于 17kV 时，辅助变流器的低压保护环节动作，四 象限整流器门极被封锁，工作接触器及充电接触器 K、AK 断开，四象限整流器停止输出。 当辅助变流器的输入电压高于 424V 即网压高于 35kV 时，辅助变流器的过压保护环节动作，四象 限整流器的门极被封锁，工作接触器及充电接触器。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组司机电钥匙开关SA41的辅助触点串联到本台动力车行车安全系统LKJ2000的供电电源回路中，确保只有本台动力车的LKJ2000系统处于工作状态。( )

时速160公里动力集中型电力动车组动力车和控制车设有电源控制电路。在固定编组模式下(短编，长编，短编重联)，动力车和控制车蓄电池开关闭合后，可以通过任一司机室操纵台左边柜上的控制电源万转开关实现整个编组的动力车和控制车上下电。( )