车身前立柱切制后，可用( )的方式连接。

整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很有的部位也会有损伤

菱形变形一般还会附加有许多断裂及弯曲的组合损伤。

当汽车受到偏离中心的碰撞时，通常会产生扭转变形。

整体式车身的增宽损伤和车架式车身上左右弯曲变形相类似。

引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤不会扩展而越过汽车的中心。

整体式车身上发生菱形变形时，可以在地板上发现皱褶和弯曲。

汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。

对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理，是允许的。

对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降，停止加热后温度下降到常温，它的强度又恢复到原来的程度。

超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。