下列中( 　)与垫圈的焊接修理方法原理一样.

使用二保焊后要做好防腐工作，而电阻点焊焊接后不用。

车身上几乎所有的钢材都可以用一根通用型的焊丝来焊接。

经二保焊焊接过的位置可修平和研磨到与表面同样的高度，这样不会降低强度。

MIG 焊和 MAG 焊的含义是相近的。

车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊进行焊接。

焊接接头的强度受操作者水平的影响不大。

现代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二保焊、电弧焊和钎焊。

车架式车身的车架金属板厚度在 3 毫米以上，可以承受反复的拉伸。

拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。

在拉伸前，要仔细研究汽车结构和损伤程度，决定应拆去什么和保留什么。