施行常用制动时，应考虑（ ）等条件，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，保持列车均匀减速，停车时应做到一次停妥，防止列车冲动。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（ ）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（ ）。(技规)

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（ ）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（ ） km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（ ）km及以上。(技规)

单机挂车重量不得超过该区段牵引定数的（ ）。

三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光：要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经道岔（ ）位置的进路（但不满足“一个带“2”字的黄色闪光”含义的条件）。(技规)

触头按用途分为（ ）和辅助触头。

各触头、触指、接点的接触压力、（ ）、超程不良时要及时调整。

机车周转图是运用（ ）原理表示运行机车的一种图解形式。

直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（ ）电流励磁。

加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（ ）