柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为（ ）kPa。

活塞气环的（ ）作用防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压力增高；防止机油窜入燃烧室，以免结碳。

单阀调整阀用来调整（ ）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用

JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（ ）连通。

柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（ ），增加燃油消耗。

柴油机冒白烟的主要原因是（ ）进入气缸参与燃烧。

保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（ ）

自阀的重联柱塞阀用于：(1)连通或切断均衡风缸管与（ ）的联系。(2)自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。

JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将（ ）和降压风缸连通。

列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（ ）。

当副阀在（ ）位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去