联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（ ）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。

JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为（ ）半堵。

当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（ ）失电，柴油机方能加载。

一系悬挂装置采用的是较软的圆弹簧和（ ）及橡胶垫组合。

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入（ ）为内漏

DF4型内燃机车由48节蓄电池串联，总电压为（ ）。

分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个（ ）等组成。

JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口（ ）

东风4D型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是：（ ）

柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内（ ）。

分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及（ ）缩口风堵等组成。