现场防护员与驻站防护员联系中断时，须立即组织上线人员停止作业、下道避车，并告之工区工长。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（ ）色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（ ）信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

正在检修中的设备需要使用时，须经（ ）同意。

驻站联络员和现场防护人员应由指定的、（ ）的人员担任。

在列车运行速度超过（ ）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

在双线区段，应采用（ ）。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（ ）批准。

遮断信号机距防护地点不得小于（ ）。

对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数（ ）次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。

对设有加锁加封的信号设备，应（ ），必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。