电锁器联锁的车站，电务部门应配有道岔电锁器的备用钥匙，放入专用箱内，由信号工区加封，启用时须经（ ）允许，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

CTC由铁路局、电务段、车站三级构成。

铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。

区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机。

信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

信号、通信设备及机房，应采取综合防雷措施，设置机房专用空调。

经调查,对参与瞒报、谎报、迟报安全信息的关联单位，视情况一并考核追责。

对于瞒报、谎报、迟报安全信息的行为，经调查情况属实构成铁路交通事故的，按照有关规定对责任单位加倍考核，对相关责任人员给予组织处理。