CRH3C型动车组过分相时速度低于80km/h,当分相结束、网压正常后，主断不能自动闭合，主断使能信号正常，无代码。

高铁调度日计划的编制应遵守坚持安全生产的原则。

高铁调度日计划的编制应遵守贯彻国家运输政策，保证重点运输的原则。

分界站协议不属于高铁调度日计划编制的主要依据。

动车组运用（车型、组数）、检修计划及回送、试运行、调向申请等是编制高铁调度日计划的主要依据之一。

动车组试运行铁路局管内开行时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，计划调度员纳入高铁调度日计划。

动车组试运行跨局开行时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，由调度所计划调度员向国铁集团高铁计划调度员提出申请。

动车组列车临时加开、停运、变更径路、途中折返、定员（含席别，下同）变化、反编组运行或变更客运业务停站的规定：高铁调度日计划下达后，遇突发情况时：铁路局管内且使用本局动车组时，铁路局以调度命令调整。

动车组列车临时加开、停运、变更径路、途中折返、定员（含席别，下同）变化、反编组运行或变更客运业务停站的规定：高铁调度日计划尚未下达时，铁路局主办业务处室商相关业务处室确定方案，使用外局动车组时，还需征得支配局客运部门同意，开行跨局临时定点列车还需征得有关局运输、机务、客运部门同意。

出现安全情况和重要事项时，铁路局调度应向国铁集团随时报告。

车站售票系统发生故障不能正常售票时，车站及时报告动车调度。