CRH380A(L)型动车组头罩开闭机构检查及润滑作业业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭，防止挤伤。

CRH1A型动车组LCB的中文名称是主断路器。

CRH1A型动车组LCB不按指令断开故障，在升弓操作时动车组速度应低于160km/h。

CRH1A型动车组LCB不按指令闭合，按[升弓]按钮LCB扔然无法闭合，如故障LCB为Tp车的LCBT或LCBB，处置如下：（1）从激活端司机室IDU上切除故障车的LCBT、LCBB和受电弓；（2）司机按下[升弓]按钮，系统将自动选择另一个受电弓。

CRH1A型动车组LCB-C异常断开（3015*3016、3013等），当报出“主变压器油位过低”或“主变压器油压大”故障时，在未对主变压器状态进行检查前，严禁进行主控复位。

CRH1A型动车组IDU显示个别MCM故障，MCM显示红色并被自动隔离，且无IGBT相关故障信息时，若主控复位后故障再次出现，不允许再次进行主控复位，通知司机使用剩余动力维持运行。

CRH1A型动车组IDU系统状态颜色不变化的故障现象为集控关门后IDU外门界面状态不变化或者显示灰色，或者在IDU上查看某些系统时，系统状态颜色显示灰色或者不变，但是车厢号正常显示。

CRH1A型动车组IDU死机或显示“信息缓冲中”会引起紧急制动、牵引丢失、报警声音。

CRH1A型动车组IDU报网侧电压不正常（诊断代码3062），要求立即停车。

CRH1A型动车组IDU报停放制动不缓解（6081、6281）或停放制动故障（6082、6282、6909）的原因是（1）停放制动脉冲阀故障或其线路故障；（2）压力开关故障或其线路障；（3）软件故障。（4）停放制动夹钳卡滞造成。

CRH1A型动车组IDU报某一LCBT接地开关闭合，所有LCB打开，受电弓降下故障时，需要切除故障高压部件，避免故障高压部件被投入使用。